柴油發(fā)電機組蠟式雙閥式節(jié)溫器工作原理圖
柴油發(fā)電機如果出現(xiàn)水溫如過高的現(xiàn)象,一般是由于節(jié)溫器失效的緣故,致使冷卻液大循環(huán)流速減慢,需要購買新的節(jié)溫器進行替換。柴油發(fā)電機組節(jié)溫器大部分采用是蠟式雙閥式節(jié)溫器。那么蠟式雙閥式節(jié)溫器的工作原理是怎么樣的?
柴油發(fā)電機組蠟式雙閥式節(jié)溫器工作原理圖
上支架與閥座、下支架鉚成一體。反推桿與固定于支架的中心處,并插于橡膠套的中心中。橡膠大套與感溫器外殼之間形成的腔體內(nèi)裝有石蠟。為防止石蠟流出,感溫器外殼上端向內(nèi)卷邊,并通過上蓋與密封墊將橡膠套壓緊在外殼的臺肩面上。
在常溫時,石蠟呈固態(tài),當水溫低于76℃時,彈簧將主閥門壓緊在閥座上,主閥門完全關閉,同時將副閥門向上帶動離開副閥門座,使副閥門開啟,此時冷卻水進行小循環(huán)(如圖(a)所示)。當水溫升高時,石蠟逐漸變成液態(tài),體積膨脹,迫使橡膠套收縮,對反推桿錐狀端頭產(chǎn)生身上的舉力,固定的反推桿就對橡膠套和感溫器外殼產(chǎn)生一個下推力。當發(fā)動機的水溫達到76℃時,反推桿對感溫器外殼的下推力克服彈簧張力使主閥門開始打開。水溫超過86℃時,主閥門全開,而副閥門完全關閉,冷卻水進行大循環(huán)(如圖(b)所示)
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