柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低或者過高原因及解決方案
柴油發(fā)電機(jī)壓力大小與機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力有關(guān),機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力大時(shí)機(jī)油壓力就高,機(jī)油在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)阻力小時(shí)機(jī)油壓力就低。由此可知,潤滑系內(nèi)的機(jī)油壓力過高,必然是機(jī)油在系統(tǒng)的流動(dòng)阻力過大所引起,其他則反之。一般出現(xiàn)機(jī)油壓力過高或者過低都會(huì)影響柴油機(jī)的相關(guān)運(yùn)行工作,很多用戶遇到響應(yīng)的問題的時(shí)候該如何應(yīng)對解決。頂博電力發(fā)電機(jī)小編今日為大家科普相關(guān)故障原因及解決方案。具體可以參照以下表格進(jìn)行處理。
1、機(jī)油壓力過高的診斷 | ||
故障現(xiàn)象: | 查明原因: | 檢查排除: |
①冷車起動(dòng)時(shí),柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表指示壓力0.6Mpa以上。
②接通點(diǎn)火開關(guān),機(jī)油壓力表即指示0.6Mpa,發(fā)動(dòng)后增至0.6Mpa以上。
③發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,機(jī)油壓力突然增高。 | ①機(jī)油粘度過大;
②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈,反映不準(zhǔn)確;
③主油道限壓閥或機(jī)油濾清器調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或卡死; | ① 取樣檢查機(jī)油粘度是否不正常。
②檢查機(jī)油表斷電時(shí)是否指在零位,換新傳感器試測。
③調(diào)整機(jī)油限壓閥和機(jī)油調(diào)壓閥。 |
2、機(jī)油壓力過低 | ||
故障現(xiàn)象: | 原因分析: | 檢查排除: |
①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,任何轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油壓力都接近0.1Mpa;
②發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)機(jī)油壓正常,熱機(jī)后很快降到0.1Mpa附近;
③在柴油發(fā)電機(jī)工作中,機(jī)油突然下降到0.1Mpa以下。 | ①較長時(shí)間任何轉(zhuǎn)速下,機(jī)油壓力偏低,多屬機(jī)油表或傳感器反映不準(zhǔn)確,連接管或油道破裂或泄漏,機(jī)油集濾器及機(jī)濾器堵塞,機(jī)油故障、機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng),運(yùn)動(dòng)時(shí)配合間隙過大等,因?yàn)檫@些故障的變化是需要時(shí)間的。
②起動(dòng)機(jī)油壓正常,熱機(jī)后油壓下降,原因主要是機(jī)油不足或機(jī)油熱機(jī)后油底殼機(jī)油變少變稀。
③機(jī)油壓力突然下降變質(zhì):機(jī)油傳感器壞,無法反映油壓,機(jī)油連接管斷裂,機(jī)油路中的連接密封墊件壞,使機(jī)油突然泄漏,使油壓突然降低。
| ①油底殼機(jī)油不足,或機(jī)油過稀。 ②機(jī)油表或機(jī)油傳感器失靈,反映不準(zhǔn)確。 ③機(jī)油集濾器堵塞或與機(jī)油泵連接管漏氣或破裂。 ④機(jī)油泵磨損,端面間隙過大或泄油。 ⑤機(jī)油濾清堵塞不通暢。 ⑥機(jī)油限壓閥或調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或失效。 ⑦主油道泄油或需潤滑的運(yùn)動(dòng)付配合間隙過大。 ⑧機(jī)油路中的密封墊沖壞。 |
以上相關(guān)內(nèi)容由專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)廠家為您整理分享,希望可以幫助大家正確使用機(jī)組,延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。頂博電力除了是一家可以為大家解決發(fā)電機(jī)故障維修保養(yǎng)問題的專業(yè)廠家,還是知名柴油機(jī)品牌上柴,玉柴,康明斯,沃爾沃,帕金斯等OEM配套廠家,所有的產(chǎn)品都是廠家直銷貨源,正品保障而且沒有中間商差價(jià),報(bào)價(jià)實(shí)惠,歡迎來廠參觀考察。關(guān)注本網(wǎng)站:m.yiliaocun.com還可以獲得更多相關(guān)機(jī)組故障問題解決方案!
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