柴油發(fā)電機(jī)組消音工程-進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)消音辦法推介
一、機(jī)房外柴油機(jī)排風(fēng)體系消音:
柴油機(jī)排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消音后排出機(jī)房外仍有較高的噪音,排風(fēng)必須經(jīng)由機(jī)房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音,從而將噪音降到低限度,該消音風(fēng)槽外部為磚墻構(gòu)造,內(nèi)部為吸音板。
二、柴油機(jī)排風(fēng)體系消音:
當(dāng)柴油機(jī)使用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行冷卻時,它由渦輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動,將水流、氣流、燃料燃燒或核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,輸送給發(fā)電機(jī),然后由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。工鈦柴油發(fā)電機(jī)組,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工廠、寫字樓和綜合性建筑的備載、常載和持續(xù)運(yùn)行的電力體系。為了避免在房間外聽到的噪音,必須對排風(fēng)體系設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。
三、柴油機(jī)廢氣消聲體系:
柴油機(jī)排放的廢氣產(chǎn)生必要的噪聲,發(fā)電機(jī)組的每個氣缸按必要的順序執(zhí)行工作,通過連桿影響活塞上的推力,成為驅(qū)動曲軸遷移和變化的力量,從而驅(qū)動曲軸扭轉(zhuǎn)。添加的揚(yáng)聲器的可消除的排放系統(tǒng)單位,而排氣消聲器管采取防火巖棉材料包扎,可以削減機(jī)組熱量披發(fā)到機(jī)房內(nèi),又可以降低機(jī)組的工作震動,從而達(dá)到衰減噪音的目標(biāo)。
四、機(jī)房進(jìn)出門的消音:
每個機(jī)房至少有一個以上進(jìn)出門,從消音角度看,機(jī)房年夜門不該設(shè)置過多,構(gòu)造方面以金屬為框架,內(nèi)部附設(shè)高強(qiáng)度隔音材料,外部為金屬鐵板,消音門與墻壁及門框高低慎密合營。
五、柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)體系的消音:
當(dāng)柴油機(jī)工作時,它必須有足夠的進(jìn)氣量來保持機(jī)組的恒定運(yùn)行。一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機(jī)組風(fēng)機(jī)出口對側(cè)。
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