柴油機拉缸是指缸套被活塞組件拉傷的故障.拉缸可通過發(fā)動機的響聲和排氣冒煙來判斷,輕微拉缸一般不易聽到;較嚴重的拉缸可聽到一種尖銳的像活塞敲缸的聲音。

柴油機拉缸可分為輕微拉缸和嚴重拉缸兩種情況，看看各自都有哪些表現(xiàn)。

發(fā)電機組柴油機輕微拉缸時會出現(xiàn)以下故障：

①機油竄入燃燒室，積碳增多；

②混合氣漏人曲軸箱增加，稀釋機油，斷續(xù)加油時，在加機油口處能聽到一種較輕的混合氣下漏曲軸箱所產生的響聲，但敲擊聲一般不易聽到；

③有時從加機油口處竄出煙氣，用扳手逐缸松開高壓油管緊固螺母試驗時，竄氣漏氣響聲有所減弱，但不能完全消失，可判斷出柴油機拉缸的氣缸。

缸時候產生的磨損量很大,可達到正常磨損的幾十甚至幾百倍。柴油機的拉缸根據(jù)損傷的程度輕緩不同可以分為擦傷、劃傷和咬死等幾種故障。

出現(xiàn)以下癥狀，表明柴油機已嚴重拉缸：

①打開機油加油口蓋，有大量的煙氣向外冒出，排氣管中也會排出大量藍黑氣體；

②柴油機處于怠速狀態(tài)時，可明顯聽到敲缸聲和竄氣聲；

③觀察各種儀表，可看到機油壓力降低，發(fā)電機廠家頂博電力，冷卻水溫度上升，柴油機輸出功率明顯下降，加大油門時，響聲加重而雜亂并有發(fā)抖或受阻現(xiàn)象；

④逐缸松開高壓油管作斷缸斷油試驗，柴油機拉缸的氣缸其敲擊聲和竄氣聲隨之減弱或消失；

⑤當拉缸更加嚴重的時候，活塞在缸套內被卡死，使柴油機突然熄火，試轉曲軸不能正常轉動。

柴油機發(fā)生拉缸故障時，首先應降低負荷，減小油門，必要時應卸去柴油機的負荷，然后停車。停車后放掉冷卻水，用減壓裝置打開氣閥，搖動手柄轉動飛輪，排出氣缸內的燃氣，此時不得向冷卻水箱內加注冷水，以防氣缸套突然收縮把活塞卡死在氣缸中。最后吊出活塞連桿組，檢查活塞和氣缸套表面的磨損情況，可用細砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可開車。