冷庫(kù)主要用作對(duì)食品、乳制品、肉類(lèi)、水產(chǎn)、化工、醫(yī)藥、育苗、科學(xué)試驗(yàn)等的恒溫貯藏冷氣設(shè)備，冷庫(kù)實(shí)際上是一種低溫冷庫(kù)(冷藏庫(kù))也屬于制冷設(shè)備的一種與冰箱相比較，其制冷面積要大很多?？紤]到降低停電時(shí)的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)于公稱(chēng)體積超過(guò)2500m3的冷庫(kù)均要求按二級(jí)負(fù)荷供電，自備電源柴油發(fā)電機(jī)組必須滿(mǎn)足冷庫(kù)保溫的需要。

在使用冷藏庫(kù)備用玉柴發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，不僅要做好日常的維護(hù)保養(yǎng)，使用中也要操作規(guī)范。但是很多用戶(hù)在開(kāi)啟時(shí)玉柴發(fā)電機(jī)時(shí)進(jìn)行錯(cuò)誤操作。以下頂博電力分享冷藏庫(kù)備用發(fā)電機(jī)組6個(gè)極易犯錯(cuò)誤操作匯總。

1、冷啟動(dòng)后不預(yù)熱的負(fù)荷工作

玉柴發(fā)電機(jī)組在開(kāi)啟時(shí)，考慮到機(jī)油粘度高、流動(dòng)率差，油泵提供的油欠缺，設(shè)備摩擦面因少油潤(rùn)滑不好，造成快速磨損，乃至發(fā)生拉缸、燒瓦現(xiàn)象。所以，柴油機(jī)降溫起動(dòng)后，應(yīng)怠速工作，升溫，當(dāng)油溫超過(guò)40℃之上時(shí)，再帶負(fù)荷工作；設(shè)備應(yīng)低檔起動(dòng)，逐漸在各檔位行駛，等到油溫正常，提供的油充足。

2、柴油機(jī)在機(jī)油欠缺時(shí)工作

此時(shí)此刻，考慮到提供的油欠缺，各摩擦副表面將無(wú)法得到充分的油，造成不正常磨損或燃燒。所以，在設(shè)備起動(dòng)前和柴油機(jī)工作過(guò)程中，應(yīng)保證機(jī)油充足，以避免 因少油而拉缸和燒瓦。

4、帶負(fù)荷緊急停止發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)或負(fù)荷忽然卸載后立刻停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

玉柴發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)營(yíng)后，冷卻系統(tǒng)水循環(huán)終止，排熱工作能力驟降，加熱零部件喪失降溫，易于造成缸蓋、缸套、缸體等零部件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或引起活塞膨脹過(guò)度并卡在缸套中。與此同時(shí)，當(dāng)柴油機(jī)在都沒(méi)有怠速降溫的狀況下停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦面上的油量會(huì)欠缺，而當(dāng)柴油機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，考慮到潤(rùn)滑不好，會(huì)加劇磨損。所以，柴油機(jī)應(yīng)在歇火前卸載，并漸漸下降轉(zhuǎn)速，空載工作數(shù)分鐘。

5、柴油機(jī)冷起動(dòng)后猛踩油門(mén)，倘若猛踩油門(mén)，玉柴發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)快速提升，然后考慮到干摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)上的許多摩擦面會(huì)情況嚴(yán)重磨損。此外，活塞、連桿和曲軸的受力在節(jié)氣門(mén)爆破時(shí)發(fā)生的變化很大，易于造成情況嚴(yán)重沖擊和零件破壞。