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柴油發(fā)電機組進氣溫度傳感器工作原理

2022-03-30
來源:
6524

柴油發(fā)電機組進氣溫度傳感器ECU進氣溫度傳感器器由負溫度系數(shù)熱敏電阻制成,使用溫度范圍為- 30 ~ 150C。它主要用于測量進氣管中的進氣溫度,進一步精確控制燃油噴射量。它安裝在進氣歧管上。


柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組進氣溫度傳感器工作原理是把溫度信號轉(zhuǎn)化壓力成電壓信號:溫度升高,電壓減小,二者之間呈反比非線性關(guān)系。然后將電壓信號輸人ECU,進行比較,ECU運算后控制執(zhí)行器的工作,該傳感器電路和工作曲線。


進氣溫度對柴油發(fā)電機組輸出功率是有影響。倘若發(fā)動機進氣溫度過高,燃燒室內(nèi)空氣中的氧氣含量很低,會大幅度降低混合氣體完全燃燒,干擾動力輸出,大幅度降低發(fā)動機的輸出功率,爆震發(fā)動機。很多中冷器應(yīng)用于發(fā)動機渦輪增壓的目的是用來大幅度降低進氣溫度,增強動力輸出。增壓器的熱傳遞會增強進氣的溫度,氣壓上升,氧氣密度大幅度降低。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出結(jié)論,在一致的空燃比必要環(huán)境下,增壓空氣的工作溫度每減低10℃,發(fā)動機輸出功率就能增強3%~5%,大幅度降低進氣溫度是極其關(guān)鍵的。