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1000kw重慶康明斯QSK38電控發(fā)動(dòng)機(jī)雙ECM之間常見(jiàn)的通信故障

2022-04-21
來(lái)源:
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從結(jié)構(gòu)原理圖來(lái)看,1000kw重慶康明斯QSK38電控發(fā)動(dòng)機(jī)主(控)從(屬)雙ECM之間常見(jiàn)的通信故障主要是線路故障,例如:CAN_H和CAN_L線路松動(dòng)、私有通信CAN_H和CAN_L線路屏蔽干擾的終端電阻松脫。


1000KW重慶康明斯


1000kw康明斯QSK38電控發(fā)動(dòng)機(jī)雙ECM之間常見(jiàn)的通信故障另一個(gè)原因可能是:由于終端電阻形態(tài)相近/位置接近,實(shí)際操作人員需要連接主(控)從(屬)雙ECM之間的公共通信時(shí),誤將外部的通信連接到私有通信網(wǎng)絡(luò)上,導(dǎo)致私有通信網(wǎng)絡(luò)遭到外部信號(hào)干擾,進(jìn)而導(dǎo)致關(guān)鍵信號(hào)可能出現(xiàn)丟失等問(wèn)題。


如果前述網(wǎng)絡(luò)通信線路正常,還有一種原因是從(屬)ECM的電源或者控制信號(hào)keyswitch松動(dòng)導(dǎo)致的掉電,這樣整個(gè)從(屬)ECM處于非工作狀態(tài),主(控)無(wú)法正常找到從(屬)ECM也會(huì)報(bào)出前述故障信息。


對(duì)于傳統(tǒng)的維修重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)工程師而言,雖然QSK38繼承了K38發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其機(jī)械系統(tǒng)故障比較好識(shí)別和解決,但是電子控制系統(tǒng)的故障對(duì)于傳統(tǒng)的維修工程師仍有挑戰(zhàn)。


此外,V型12缸的控制結(jié)構(gòu)與車(chē)用市場(chǎng)常見(jiàn)的4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別較大,因此這對(duì)康明斯發(fā)電機(jī)組服務(wù)工程師而言增加了新的知識(shí)要求,例如:雙ECM電子控制系統(tǒng)的邏輯和故障排查。即便存在上述客觀困難,當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障停機(jī)時(shí),服務(wù)工程師只要先認(rèn)真理解故障代碼標(biāo)示的含義,再結(jié)合電氣和控制原理進(jìn)行分析和判斷故障,前述的電控故障排除也可以被快速排除。綜上,熟練使用和理解發(fā)動(dòng)機(jī)QSK38的電氣和控制原理是提高現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)效率和準(zhǔn)確度的重要抓手。