不少發(fā)電機(jī)組設(shè)備在配置電子控制供油系統(tǒng)過程中，不同品牌的柴油機(jī)適用的是不同的電子控制供油系統(tǒng)。以下的內(nèi)容為大家介紹在常見的4種柴油發(fā)電機(jī)組電子控制供油系統(tǒng)。

在電子控制供油系統(tǒng)會按照吸供油不同，影響著噴油正時(shí)。目前常見的電子控制供油系統(tǒng)有電控調(diào)速器噴油泵系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控單體組合泵系統(tǒng)、電控高壓共軌系統(tǒng)等。

（1）電氣控制系統(tǒng)調(diào)速電機(jī)柴油泵系統(tǒng)。普遍的電氣控制系統(tǒng)分派泵提供的油系統(tǒng)，如電氣控制系統(tǒng)VE泵，根據(jù)發(fā)電設(shè)備VE泵、電磁感應(yīng)電動執(zhí)行器和油操縱套相位傳感器替代了發(fā)電設(shè)備調(diào)速電機(jī)，提升了發(fā)動機(jī)噴油正時(shí)操縱真空電磁閥。危害發(fā)動機(jī)噴油正時(shí)的關(guān)鍵因素包含凸輪軸推動構(gòu)件、滾軸、噴油正時(shí)活塞桿、噴油正時(shí)活塞桿電動執(zhí)行器、壓力控制閥、輸油泵等構(gòu)件的工藝情況，及其組裝在發(fā)動機(jī)上的柴油泵的安裝部位。

（2）電控單體泵系統(tǒng)。指由柴油發(fā)動機(jī)上的發(fā)動機(jī)凸輪軸推動的電動式操縱單個(gè)泵組裝在每一個(gè)汽缸的對應(yīng)部位。發(fā)動機(jī)噴油正時(shí)關(guān)鍵在于曲軸和曲軸傳感器中間的位置關(guān)系，及其柴油發(fā)動機(jī)電子計(jì)算機(jī)的調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)信號。

（3）電控單體組成泵系統(tǒng)。該泵是一種組裝在泵殼中的電控單體泵。推動方式與發(fā)電設(shè)備柴油泵類似。泵殼上面有柴油泵凸輪軸傳感器，組成泵殼組裝在柴油發(fā)動機(jī)處時(shí)有噴油正時(shí)規(guī)定。

（4）電動式高壓共軌系統(tǒng)。依據(jù)噴油正時(shí)組裝是否的規(guī)定，可分成兩大類。一是柴油泵上并沒有凸輪軸傳感器，當(dāng)將這類柴油泵組裝在柴油發(fā)動機(jī)處時(shí)，并沒有噴油正時(shí)規(guī)定；另一種是柴油泵上面有凸輪軸傳感器。這類柴油泵有噴油正時(shí)組裝規(guī)定。