為什么懂得國產(chǎn)充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器的原理很重要?
柴油發(fā)電機組充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器應(yīng)相互配合相對應(yīng)型號規(guī)格的硅整流充電發(fā)電機,當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速超出1萬時r/min施壓并向蓄電池充電,充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器將輸出電壓維持在一定范圍之內(nèi)。依據(jù)柴油機型號配置不一樣尺寸的調(diào)節(jié)器。
FT由工作電壓調(diào)節(jié)器和截流器構(gòu)成的221接觸點震動充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器與硅整充電發(fā)電機一同工作中,其原理如下所示:
按柴油發(fā)電機組啟動按鈕KC,截流器電磁線圈W1.關(guān)掉充電電池和發(fā)電機組L的勵磁電流電源電路,使發(fā)電機組創(chuàng)建工作電壓。柴油發(fā)電機組運行后,按鍵KC斷掉,電磁線圈W1跳停,截流器電磁線圈由發(fā)電機的一直流電壓聯(lián)接W2維持接觸點關(guān)掉并與勵磁電流電路連接。這時,發(fā)電機組根據(jù)電流計A,逐漸給電池充電。工作電壓調(diào)節(jié)器電磁線圈的電流大小W3自動控制系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)電機組快速或負載工作電壓超過標(biāo)準(zhǔn)值時,電磁線圈W3造成的電磁感應(yīng)吸附力提升,當(dāng)吸附力超過扭簧的拉力時,常開常閉的震動接觸點被拆卸,額外電阻器R1和R3連接勵磁電流電源電路,降低勵磁電流電流量,減少發(fā)電機組輸出電壓。
當(dāng)發(fā)電機電壓小于標(biāo)準(zhǔn)值時,因為轉(zhuǎn)速比減少或負荷提升W3造成的電磁感應(yīng)吸附力變?nèi)?,?dāng)吸附力低于彈簧拉力時,接觸點關(guān)掉,額外電阻器R1和R3短路故障,出現(xiàn)了勵磁電流電流量,出現(xiàn)了發(fā)電機的輸出電壓。電壓調(diào)節(jié)的角是規(guī)律性震動,能夠在要求范圍之內(nèi)調(diào)整輸出電壓。
柴油發(fā)電機組關(guān)機后,截流器電磁線圈過壓,截流器電磁線圈W2.假如關(guān)閉電源,能夠自行斷開充電電池和發(fā)電機的勵磁電流繞阻電源電路,避免電池電流流回。
調(diào)節(jié)器接觸點與同步電機與鐵心間的空隙應(yīng)在上圖所示的范圍之內(nèi)。當(dāng)確定調(diào)節(jié)器出現(xiàn)異常時,最先查驗接觸點是不是被環(huán)境污染。扭簧是調(diào)整工作電壓數(shù)據(jù)信息的增變長扭簧數(shù)據(jù)信息的升高,相反也是。
充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器是比較精密的電器,切勿隨意調(diào)節(jié),當(dāng)確認是調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時,首先檢查故障所在,一般來講,應(yīng)首先檢查觸點有否污染不通。調(diào)節(jié)器彈簧僅起調(diào)節(jié)電壓數(shù)據(jù)的加減作用,拉長彈簧,數(shù)據(jù)上升,反之則下降。
充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器每經(jīng)350工作小時,應(yīng)在專用設(shè)備上檢查數(shù)據(jù)及整修觸點。FT221繼電器動作電壓為8~10V;電壓調(diào)節(jié)器半載時調(diào)節(jié)電壓為27~29V。
繼電器觸點分開時,銜鐵與鐵芯間的間隙為0.8~lmm,觸點間的間隙為0.8~lmm,電壓調(diào)節(jié)器銜鐵與鐵芯間的間隙為1.4~1smm。
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