汽油機(jī)混合氣過濃癥狀為：啟動(dòng)困難，汽油機(jī)化油器石油泄漏，火花塞電級存儲(chǔ)汽油.運(yùn)行后轉(zhuǎn)速不均勻、有突爆聲、冒黑煙、暴震、加快欠佳，動(dòng)力不足等。主要因素：空氣過濾器過臟，潤滑脂太多，阻風(fēng)門未開啟，油水平太高，主孔增大，氣量孔阻塞，主油針調(diào)節(jié)不恰當(dāng)，浮球裂開。

根據(jù)上述信息分析，燃油修正數(shù)值發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸組短期修正值-24.2%，超出指標(biāo)值，負(fù)值表明混合氣過濃。依據(jù)數(shù)據(jù)流拆下來發(fā)動(dòng)機(jī)4缸、5缸、6缸火花塞，查驗(yàn)發(fā)覺火花塞打火極其黑色，點(diǎn)燃螺牙上有黑色積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)混合物點(diǎn)燃不完全。

清除方式：將主油針向旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)情況轉(zhuǎn)好，表明主油針調(diào)節(jié)不大好；要是沒有轉(zhuǎn)變，可能是浮球裂開。一旦發(fā)現(xiàn)裂開，應(yīng)拆換或維修。

汽油機(jī)混合氣過稀癥狀為：啟動(dòng)困難，火花塞干躁，運(yùn)行后運(yùn)作乏力，難以加快，淬火，怠速不穩(wěn)定，易歇火、超溫等。主要因素：汽油機(jī)化油器油水平過低，主孔部分阻塞，主油針調(diào)節(jié)不恰當(dāng)，節(jié)氣門軸松脫，浮球室油孔阻塞；油箱開關(guān)未完全開啟，油管裂開、凹癟、汽油濾芯過臟、油泵供油不夠、氣阻。

查驗(yàn)氣缸壓力能否太大。假如氣缸壓力太高，混合氣體的燃燒速度會(huì)提升，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸點(diǎn)燃的可能性還會(huì)提升。氣缸壓力太大的原因是缸蓋，活塞或汽缸墊不平等等的緣故改變了汽缸的工作容量，改變了汽缸的氣缸壓力；

清除故障方式：拉阻風(fēng)門無卡滯，證實(shí)混合氣體過薄。最先將主油針向旋轉(zhuǎn)。假如調(diào)節(jié)失效，主孔無堵塞，查驗(yàn)浮球室油水平能否過低；查驗(yàn)節(jié)氣門周邊能否有漏汽，汽油濾芯能否阻塞；要是沒有難題，查驗(yàn)油泵。