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柴油發(fā)電機溫度過高突然加冷卻水,可能引發(fā)缸蓋裂紋

2019-07-04
來源: 頂博電力
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冷卻系統(tǒng)嚴重缺水會引起柴油機溫度過高,檢測是否是因缺水而引起的柴油發(fā)電機溫度過高方法是:加滿水觀察發(fā)動機外部是否漏水,濕式缸套斷裂(有裂紋)或缸體、缸蓋產(chǎn)生裂紋使冷卻液進入汽缸。需更換故障部分。

柴油發(fā)電機溫度過高突然加冷卻水,可能引發(fā)缸蓋裂紋

 

禁止柴油發(fā)電機溫度過高突然加冷卻水,若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此,柴油機溫度過高時應先卸除負荷,稍微提高轉(zhuǎn)速,待水溫下降后將柴油機熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

 

若加注了劣質(zhì)防凍液,會使冷卻液的沸點發(fā)生變化,冷卻液中金屬沉淀物增多,從而堵塞循環(huán)水道,造成冷卻循環(huán)不暢。水套內(nèi)的溫度和蒸汽壓力升高后,冷卻液將經(jīng)水散熱器加水口向外噴出。

 

處理方法如下:利用循環(huán)水清洗水道,把污垢從水道中排出;水道清洗干凈后,按規(guī)定加注符合要求的冷卻液。

 

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