柴油發(fā)電機(jī)組為什么會水溫過高,該怎么處理?
柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中難免會遇到一些問題,今天小編來和大家說說柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高的情況,這也是夏天會比較容易出現(xiàn)的情況。首先要確保安全,不要被蒸氣或者水燙傷,一定做好防范。
一、柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高故障原因
①水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時,沒有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡,一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹,致使葉輪不能轉(zhuǎn)動。柴油機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)后,冷卻水道內(nèi)無冷卻水循環(huán),使機(jī)體溫度很快升高,水箱“開鍋”。另外,固定葉輪的銷釘折斷或松脫,水泵軸轉(zhuǎn)動而葉輪不動,水泵就停止泵水,冷卻水不循環(huán),導(dǎo)致水溫過高。
②冷卻系統(tǒng)中水量不足。柴油機(jī)啟動前水箱內(nèi)沒有加足冷卻水,或冷卻系統(tǒng)漏水、水泵供水量不足,或水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因,均會造成冷卻水不足。
③風(fēng)扇皮帶打滑、斷脫,或是風(fēng)扇中的葉片被碰扭曲。在此情況下,風(fēng)扇皮帶過松易打滑,使水泵的轉(zhuǎn)速降低,引起冷卻系水溫過高。
④氣缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小,活塞環(huán)切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正,氣缸套潤滑不良,均會造成活塞組與氣缸套摩擦加劇,使工作溫度升高,導(dǎo)致冷卻水溫度過高。
⑤節(jié)溫器失靈。如節(jié)溫器破裂失靈,當(dāng)水溫高于70℃時,閥門不能開啟或開啟高度不夠,致使冷卻水不能通過散熱器進(jìn)行大循環(huán)而導(dǎo)致水溫過高。
⑥供油時間過晚。供油過遲,柴油燃燒不完全,造成柴油機(jī)過熱,缸蓋底面溫度升高,導(dǎo)致水溫過高。
二、柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高處理方案:
1、查看發(fā)電機(jī)房通風(fēng)條件,有無太靠近機(jī)房或柴油機(jī)的熱源;
2、檢查水泵皮帶,風(fēng)扇皮帶及皮帶輪,水泵之安全使用狀況是否須更換或修復(fù);
3、檢查水箱節(jié)溫器狀況,水箱水位及冷卻液濃度,節(jié)溫器能否打開;
4、降低負(fù)載;
5、檢查水箱散熱片,有無銹蝕或堵塞,排風(fēng)口是否有被堵塞,水箱內(nèi)膽有無嚴(yán)重銹蝕;
6、檢查有無拉缸現(xiàn)象,如拉缸須全面拆機(jī)檢修。
三、柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高應(yīng)急方法:
1、不停地往水箱內(nèi)加注自來水;
2、往水箱散熱片上淋灑自來水。
柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高,將導(dǎo)致運(yùn)動部件的配合間隙減少,強(qiáng)度降低,潤滑不良,嚴(yán)重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此頂博電力柴油發(fā)電機(jī)廠家(m.yiliaocun.com)小編提醒您:當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高時要及時維修,以免造成無可挽回的損失。頂博電力除了是上柴,玉柴,沃爾沃,康明斯,道依茨等發(fā)電機(jī)組供應(yīng)廠家之外,還可以長期為用戶提供原裝備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免賽調(diào)試、免賽檢修、機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)等服務(wù),目前在多個城市設(shè)立售后服務(wù)中心,隨時隨地為您提供關(guān)于發(fā)電機(jī)的技術(shù)服務(wù)。
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