玉柴柴油發(fā)電機組高油位及冷卻劑低溫度報警是怎么回事?
柴油發(fā)電機如今被廣泛應用于醫(yī)療、學校、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍用等領(lǐng)域,我們也會隨處可見發(fā)電機組的身影。那么關(guān)于柴油發(fā)電機組的相關(guān)知識您又了解多少呢?頂博電力發(fā)電機廠家小編今日知識小課堂為您分享關(guān)于柴油發(fā)電機組高油位報警及冷卻劑低溫度報警相關(guān)內(nèi)容。
一、玉柴柴油發(fā)電機組高油位報警
柴油發(fā)電機組要求高油位警報,以防止油箱過滿。當油箱達到90%至95%的容量時,警報程序應用激活。這使得為油箱加油的人知道發(fā)電機組何時應該停止加油。
通常,當此警報激活時,發(fā)電機沒有任何問題。然而,在極少數(shù)情況下,燃料的自然熱膨脹將導致警報激活。這通常發(fā)生在炎熱的夏日。當燃油油位低于設(shè)定值時,高油位報警可能會或可能不會自行清除。當燃油油位下降時,您可能需要手動重置警報 。
二、玉柴柴油發(fā)電機冷卻劑低溫度報警原因
發(fā)電機冷卻劑的低溫報警主要是由于加熱器阻塞的故障引起的。如果發(fā)電機作為主電源,每周7天,每天24小時運行,則更有可能出現(xiàn)此問題,而缸體加熱器通常不會導致發(fā)動機不運轉(zhuǎn)。啟動后,您可能需要發(fā)電機在沒有負載的情況下運行幾分鐘,以保持發(fā)電機的冷卻液溫度過低。
加熱器中的極端溫度是系統(tǒng)中冷卻液循環(huán)的原因。塊狀加熱器的高溫會將冷卻劑閃蒸成少量蒸汽,導致冷卻劑的少量蒸發(fā)。盡管顯示冷卻液液位的差異需要很長時間,但記錄添加到系統(tǒng)中的冷卻液量將有助于形成這一趨勢。如果發(fā)動機繼續(xù)使用冷卻劑,沒有泄漏跡象,應繼續(xù)收集和分析油樣,然后再進行故障排除。
正常檢查應包括檢查氣缸蓋的溫度,并確認發(fā)動機或氣缸加熱器軟管是否溫暖。溫度設(shè)置應在90°F和100°F之間-不超過120°F。
廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司擁有先進的檢測設(shè)備、現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系。 產(chǎn)品主要包括柴油發(fā)電機、燃氣發(fā)電機組等;品牌有:康明斯、韓國斗山、瑞典VOLVO、沃爾沃、奔馳、道依茨、上柴、濰柴、濟柴、玉柴??商峁?0KW-3000KW各種規(guī)格自動化、自動切換、低噪音、移動式等高品質(zhì)發(fā)電機組以滿足客戶的一切電力需求。
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