柴油發(fā)電機(jī)零件材料對(duì)使用性能的影響
柴油發(fā)電機(jī)零件表面質(zhì)量是指零件加工后的表面層狀態(tài),是衡量機(jī)械加工質(zhì)量的一個(gè)重要方面。它包括表面粗糙度、表面層金屬的金相組織狀態(tài)、力學(xué)性能和殘余應(yīng)力的大小及性質(zhì),根據(jù)維修特點(diǎn),柴油發(fā)電機(jī)零件材料對(duì)使用性能的影響,有時(shí)不是追求單個(gè)零件的幾何尺寸,而是要求相對(duì)配合精度。
1、零部件的質(zhì)量和靜動(dòng)平衡如活塞、 連桿組之間的質(zhì)量差、曲軸、風(fēng)扇、傳動(dòng)軸、飛輪等高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件進(jìn)行靜動(dòng)平衡。
2、零件表面質(zhì)量包括零件 表面粗糙度以及零件表面有無擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損和拉毛等缺陷。表面粗糙度的影響 表面粗糙度影響配合性質(zhì)、耐磨性、疲勞強(qiáng)度及耐蝕性。
3、零件的物理力學(xué)性能除零件硬度、硬化層深度外,對(duì)零件制造和修復(fù)過程中形成的性能,如應(yīng)力狀態(tài)、平衡狀況、彈性、剛度、振動(dòng)等也需根據(jù)情況適當(dāng)進(jìn)行檢測(cè)。
4、 零件的隱蔽缺陷包括制造過程中的內(nèi)部夾造、 氣孔、疏松、空洞、燁縫等缺陷,還有使用過程中產(chǎn)生的微觀裂紋。
5、 零件的材料性質(zhì)如零件合金成分、 滲碳層含碳量,各部分材料的均勻性、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等。
6、零件表層材料與基體的結(jié)合強(qiáng)度如電鍍層、 噴涂層、堆焊層等與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度,機(jī)械固定連接件的連接強(qiáng)度、軸承合金和軸承座的結(jié)合強(qiáng)度等。
廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司是玉柴、上柴、沃爾沃、康明斯、帕金斯授權(quán)的OEM生產(chǎn)廠家,所用柴油機(jī)均為正宗原廠全新銘牌無篡改,假一罰十;發(fā)電機(jī)均為全銅無刷,假一罰十;全套附件均為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置,堅(jiān)持質(zhì)量第一,不以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量降低價(jià)格,明碼實(shí)價(jià),杜絕暴利。
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