輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的燃油給噴油泵，輸油泵經(jīng)長期使用后，將會出現(xiàn)泵油性能下降，從而影響柴油機(jī)噴油泵的正常工作。因此，應(yīng)定期維護(hù)檢修，輸油泵進(jìn)行拆卸檢查，注意事項如下：

(1)拆卸前用手推壓滾輪作往復(fù)運(yùn)動，檢查滾輪(及挺桿、頂桿偶件)和活塞的運(yùn)動有無卡E和行程過小現(xiàn)象，從活塞回彈能力強(qiáng)弱可判別活塞彈簧工作是否正常；

(2)拔出挺柱、頂桿；柱塞式A型噴油泵的分解、檢修、裝配

(3)拆下手泵部件和出油管接頭，取出進(jìn)出油口回止閥彈簧及止回閥；

(4)旋下輸油泵螺塞，取出活塞彈簧及活塞；

(5)拆卸手油泵部件；

(6)按拆卸相反的順序裝配輸油泵，在裝配過程中注意保持清潔；活塞、頂桿、滾輪體裝配時，零件表面應(yīng)涂抹適量潤滑油；起密封作用的墊圈安裝時應(yīng)保證端面均勻。

  輸油泵零件的檢修

  輸油泵解體后，檢查進(jìn)、出油閥和閥座的磨損情況：如有破裂或嚴(yán)重磨損時應(yīng)予以更換；如磨損輕微可研磨修復(fù)；輸油泵活塞與殼體由于磨損出現(xiàn)配合松曠或運(yùn)動不平穩(wěn)時應(yīng)更換新泵。

1.單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現(xiàn)象，應(yīng)用研磨膏在平板上研磨，嚴(yán)重者應(yīng)換新。

2.殼體上的單向閥座表面磨損嚴(yán)重或不平整這應(yīng)更換。

3.頂桿與頂桿套磨損嚴(yán)重以致間隙大、密封性變差、柴油滲漏太甚，則須連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但須經(jīng)過互研。

4.進(jìn)油管接頭內(nèi)的粗濾網(wǎng)芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞、影響供油，故應(yīng)經(jīng)常注意燃油的清潔及清除濾網(wǎng)芯上的污物‘

5.手泵活塞的橡膠圈損壞時，應(yīng)及時更換。12缸V型柴油機(jī)用的手泵活塞處漏油表明配合面磨損，間隙大了、需要重新選配。

  輸油泵重新裝配后要求輸油泵的活塞和頂桿等運(yùn)動零件，在整個行程中應(yīng)活動良好，不準(zhǔn)有阻滯及卡死現(xiàn)象，壓動手泵應(yīng)輕便靈活，安裝單向閥彈簧明要注意，單向閥彈簧必須準(zhǔn)確地嵌在彈簧配槽中。

  輸油泵的試驗

  輸油泵裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行性能試驗。輸油泵的工作性能指標(biāo)主要是供油壓力和供油量，供油壓力一般為49-196kPa，工作性能可在專用試驗臺上測量。

(1)密封性試驗：輸油泵也可在專用試驗臺上進(jìn)行密封性試驗，當(dāng)供油壓力為98KPa，工作轉(zhuǎn)速為50r/min時，推桿與泵體配合處1min內(nèi)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。旋緊手油泵的手柄并堵住出油口，將輸油泵浸入清潔的煤油或柴油中，將147-196kPa的壓縮空氣從進(jìn)油口通人，檢查泵體與推桿之間的漏氣情況，用量筒收集氣泡，若1min收集量在50ml內(nèi)，且氣泡直徑不超1mm，說明此間隙正常、密封良好，否則應(yīng)修理或更換。

(2)試驗輸油泵的供油壓力和供油量： 將輸油泵裝在試驗臺上，當(dāng)轉(zhuǎn)速為600r/nfin時輸油壓力應(yīng)不低于147kPa，當(dāng)轉(zhuǎn)速為750r/min輸油壓力應(yīng)為206kPa輸油泵連續(xù)供油時，油量不低于250ml/min。

(3)吸油能力試驗：將輸油泵裝在噴油泵上，用直徑為8-10mm，長2m的膠管接至輸油泵進(jìn)油口，從1m以下的燃油箱中試驗輸油泵吸油能力。當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為200r/rain時，輸油泵應(yīng)在18s內(nèi)吸出油為合格；若噴油泵轉(zhuǎn)動36s以上而輸油泵尚未供油，則說明需要修理。

(4)手油泵性能試驗： 將進(jìn)油管內(nèi)柴油放盡，然后以2—3次/rain的速度往復(fù)抽動手油泵拉柄，記錄柴油從液面低于輸油泵進(jìn)油口不少1m的燃油箱內(nèi)輸送到出油口的時間，應(yīng)不大于lmin，否則應(yīng)進(jìn)行檢修。試驗應(yīng)在管路密封良好的情況下進(jìn)行，手油泵工：作時所排出的油液不應(yīng)有泡沫。

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