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為什么高原上柴油發(fā)電機(jī)組功率降低?廠家頂博電力為您分析

2021-03-16
來源: 原創(chuàng)
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高原環(huán)境特點(diǎn)低壓、缺氧。居住在平原的人進(jìn)入高原后,在低壓、缺氧的條件下,人體要進(jìn)行一系列適應(yīng)性調(diào)節(jié),以達(dá)到其適應(yīng)高原生活的目的,柴油發(fā)電機(jī)組也一樣。在高原地區(qū)運(yùn)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組功率降低,這是為什么?


相對(duì)平原地區(qū),在高原上運(yùn)用的柴油機(jī)的功率降低明顯;

因?yàn)楣β式档兔黠@,所以需要“大馬拉小車”,進(jìn)而導(dǎo)致投入費(fèi)用很高,并且體積龐大。

高原上柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率指的是發(fā)電機(jī)的輸出功率。通常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)即柴油機(jī)功率為發(fā)電機(jī)功率1.1倍。柴油機(jī)要帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行,所以柴油機(jī)功率要大于發(fā)電機(jī)功率。

 

高原上柴油發(fā)電機(jī)組功率降低?頂博電力為您分析

我們從發(fā)電機(jī)組各主要設(shè)備的工作原理能知,大氣壓力、空氣含氧量和空氣溫度都決定著發(fā)電機(jī)組的輸出功率。伴隨著海拔高程的持續(xù)升高,大氣壓力、空氣含氧量與空氣溫度都有著各種階段的降低。

 

在高原地區(qū)運(yùn)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組因進(jìn)氣量不夠而燃燒不好,使柴油機(jī)無法產(chǎn)生原要求的標(biāo)定功率。即便 柴油機(jī)幾乎結(jié)構(gòu)特征一樣,但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、發(fā)電機(jī)組排量、發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速各種,所以兩者在高原運(yùn)行的實(shí)力是不同的的。


發(fā)電機(jī)組在高原運(yùn)用時(shí)每升高1000m,功率非增壓機(jī)降低約6~10%,增壓機(jī)約為2~5%,所以在高原常年運(yùn)用時(shí)需要依據(jù)地區(qū)的海拔高度,適度減小供油量。

 

高原環(huán)境的特點(diǎn)是大氣壓力、空氣密度與空氣含氧量將伴隨著海拔高程的升高而持續(xù)降低。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的柴油燃燒不充足、爆發(fā)力降低,進(jìn)而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低。

 

因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)通常情況下是依據(jù)大氣壓力為100kPa(海拔高程為100m)的運(yùn)用環(huán)境示值功率的,當(dāng)大氣壓力降低(海拔高程升高)時(shí),輸出功率將隨之降低。在環(huán)境溫度必要時(shí),大氣壓力從1000hPa(海拔高程為100m)降低到613hPa(海拔高程為4000m),帶增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出示值功率約降低35%~50%。

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