為了確保柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組里面的冷卻液溫度、燃油溫度進(jìn)行檢測(cè)，這就需要應(yīng)用到溫度傳感器。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)已較為成熟，可全天候滿足企業(yè)日常生產(chǎn)用電需要，且具備了靜音功能的靜音柴油發(fā)電機(jī)，則可讓企業(yè)在低噪音的環(huán)境下使用柴油發(fā)電機(jī)。從市場(chǎng)了解到，目前頂博電力系列靜音柴油發(fā)電機(jī)組均采用隔震、消音、隔音、吸音等降噪技術(shù)，噪音水平能達(dá)到80分貝（dB）以下，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，生產(chǎn)、辦公完全不受噪音影響。

在柴油發(fā)電機(jī)中，冷卻液溫度傳感器位于右前側(cè)的圓柱體，它的功能是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整開始的燃料供應(yīng)，控制噴油定時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。一般的柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行范圍在-40到140℃。如果溫度傳感器失靈會(huì)導(dǎo)致較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率下降，啟動(dòng)困難，發(fā)電機(jī)將關(guān)閉。柴油發(fā)電機(jī)中冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻。

柴油發(fā)電機(jī)中燃油溫度傳感器安裝在燃油濾清器內(nèi)殼頂部。它的功能是通過(guò)溫度傳感器信號(hào)控制燃油加熱器和保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)。一旦傳感器發(fā)生故障，同樣會(huì)影響機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

溫度傳感器的分類  溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式、擴(kuò)散電阻式和熱電耦式等，以熱電偶、熱電阻所用最多。

熱電偶。熱電偶將兩種不同性質(zhì)的金屬貼合在一起，當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，在其結(jié)合面上將產(chǎn)生電位差，這一原理可以用來(lái)測(cè)量溫度。

熱敏電阻。熱敏電阻利用導(dǎo)體的電阻隨溫度變化而變化的特性來(lái)測(cè)量溫度。熱敏電阻是屬于在溫度變化時(shí)電阻值變化較大(溫度系數(shù)大)的一種硅半導(dǎo)體，由鎳、銅、鋅、鎂、錳等金屬與一些金屬氧化物以適當(dāng)比例混合并在高溫下燒結(jié)而成。所摻金屬氧化物的比例和燒結(jié)溫度的不同，可制成用于不同溫度范圍的熱敏電阻。

在一般情況下，將工作溫度范圍在-20～130℃的半導(dǎo)體用作水溫傳感器；將工作溫度范圍在600～1000℃的半導(dǎo)體用作檢測(cè)觸媒溫度的傳感器(如排氣溫度傳感器)。

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