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600kw上柴柴油發(fā)電機組供油不均原因剖析

2018-11-27
來源: 頂博電力
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  當我們的柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障的時候,我們不要著急,不要驚慌,針對于出現(xiàn)機組出現(xiàn)的問題進行排查,聯(lián)系專業(yè)的售后維修人員,在盡可能短時間找到問題的所在并進行維修或者更換。讓柴油發(fā)電機出現(xiàn)的問題在短時間內(nèi)解決,從而更高效的使用我們的柴油發(fā)電機組。


  噴油泵是柴油機燃油供給系統(tǒng)的重要部件,一般在試驗臺上調(diào)整供油量后裝機使用。在使用600kw上柴柴油發(fā)電機時可能有用戶遇到過這種情況:功率不足、排氣管周期地間斷冒黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的異常情況。上柴柴油發(fā)電機廠家總結(jié)主要是由于噴油泵調(diào)試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的,直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。

 600kw上柴柴油機搭配馬拉松發(fā)電機

噴油泵供油不均勻的原因

1.調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同

  造成噴油泵供油不均勻故障的原因要先找到,噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了缸內(nèi)溫度達500-700℃、壓力3~5MPa條件下使用,兩者差別較大。機車作業(yè)時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定,噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素,但不可能精確掌握。另外,由于缸套活塞與配氣機構(gòu)的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵,裝機使用后,各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。

 

2. 上柴柴油發(fā)電機組調(diào)試時存在的供油不均勻

  噴油泵在試驗臺調(diào)試時,要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應<3%。實際調(diào)試過程中,由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致,再加上調(diào)試技術的差異,噴油泵裝機后,實際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。

 

3. 上柴柴油發(fā)電機組機件故障引起的供油不均勻

  600kw上柴柴油發(fā)電機組經(jīng)長期使用,由于噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大,驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大,也會影響各缸供油均勻度。另外,高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏,以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管,同樣會引起各缸供油量的不均勻。

 

  另外,在噴油泵和調(diào)速器彈簧中,其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。

 

  廣西頂博電力設備制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)柴油發(fā)電機組,對機組各項性能指標進行嚴格檢測,確保產(chǎn)品出廠合格率達到100%。,品牌齊全(康明斯、沃爾沃、帕金斯、玉柴、上柴、里卡多、無動等)同時公司還特別注重售后服務體系的建立,解決了廣大國內(nèi)外客戶的后顧之憂,以專業(yè)的技術和公正的價格歡迎每一位客戶朋友的咨詢。 網(wǎng)址:http://m.yiliaocun.com/?


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