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通風(fēng)設(shè)計(jì):柴油發(fā)電機(jī)房的生命線

2024-10-16
來源: 頂博
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  在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,為了確保供電的可靠性,許多行業(yè)都配備了柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)作備用電源。然而,當(dāng)整體式散熱器的發(fā)電機(jī)組安裝在機(jī)房內(nèi)時(shí),合理的通風(fēng)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。機(jī)房的熱氣需要及時(shí)排出,而外部的低溫空氣則應(yīng)當(dāng)被有效引入。這一過程的關(guān)鍵在于盡量減少熱空氣的回流,以維持機(jī)房內(nèi)的良好環(huán)境。


柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)計(jì)


  日常通風(fēng):風(fēng)冷和水冷發(fā)電機(jī)的機(jī)房至少需進(jìn)行6次換氣,而儲油間的換氣次數(shù)不得少于3次。對于使用氣體滅火系統(tǒng)的機(jī)房,發(fā)生火災(zāi)時(shí),本通風(fēng)系統(tǒng)的職責(zé)是清除室內(nèi)的廢氣,但這并不屬于事故通風(fēng)的范疇。

  工作通風(fēng):在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的工作時(shí),必須考慮所需的氧氣及空氣量。風(fēng)冷發(fā)電機(jī)需要較大的冷卻風(fēng)量,通常采用自然進(jìn)風(fēng)的方式。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配備的風(fēng)扇能夠產(chǎn)生一定的排氣壓力,但自帶風(fēng)機(jī)的壓力大約只有150Pa。當(dāng)井道的阻力較大時(shí),需要增加風(fēng)機(jī)以克服這種阻力。如果進(jìn)風(fēng)井的阻力較大,則需要增加進(jìn)風(fēng)機(jī);如果排風(fēng)井的阻力大,則應(yīng)增設(shè)排風(fēng)機(jī)。

  一般來說,柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)量計(jì)算如下:主要考慮進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組燃燒所需的氣體量和散熱所需的通風(fēng)量進(jìn)行計(jì)算。氣體量與通風(fēng)量的總和等于機(jī)房的通風(fēng)量。需要強(qiáng)調(diào)的是,這個(gè)數(shù)值會隨著機(jī)房溫度的變化而有所不同。一般來說,機(jī)房的通風(fēng)量會根據(jù)溫度上升控制在5℃到10℃之間,這算是一個(gè)比較高的標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下,可以根據(jù)所需的通風(fēng)量確定機(jī)房內(nèi)的燃?xì)饬亢屯L(fēng)量,進(jìn)排風(fēng)口的尺寸則依據(jù)計(jì)算出的通風(fēng)量進(jìn)行設(shè)計(jì)。

  因此,柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)設(shè)計(jì)不僅需要關(guān)注日常通風(fēng),還需特別重視工作通風(fēng)。在發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),良好的空氣流動(dòng)能夠有效降低設(shè)備的運(yùn)作溫度,提升其工作效率,同時(shí)保護(hù)操作人員的健康。因此,科學(xué)合理的通風(fēng)方案是保障柴油發(fā)電機(jī)房安全與穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障,企業(yè)應(yīng)對此給予高度重視。

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