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深度分析:柴油發(fā)電機組飛車故障背后的原因

2024-11-21
來源: 頂博
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  柴油發(fā)電機組在運行過程中,偶爾會出現(xiàn)一種被稱為“飛車”的現(xiàn)象。這一現(xiàn)象的主要特征是發(fā)動機轉(zhuǎn)速失控,明顯高于其額定值。這種超速運轉(zhuǎn)往往伴隨著劇烈的振動,發(fā)出刺耳的轟鳴聲,且排氣管冒出大量黑煙或藍煙,嚴重影響了發(fā)電機組的正常運作。導(dǎo)致“飛車”現(xiàn)象的原因主要可以歸結(jié)為兩類。第一類是燃油超供。當(dāng)發(fā)電機組的燃油供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,導(dǎo)致燃油供給量過大時,燃燒室內(nèi)的燃油濃度過高,進而引發(fā)轉(zhuǎn)速過快的情況;第二類原因則是機油竄燒。機油在發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生異常流動,可能會被燃燒室吸入。在高溫的環(huán)境下,機油被燃燒,從而增加了燃燒室的油氣濃度。


柴油發(fā)電機飛車故障


  柴油超供會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組出現(xiàn)“飛車”故障,具體原因如下:

  1、柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂的球頭未插入調(diào)節(jié)叉的凹槽中,此時柱塞處于供油量的最大位置。

  2、油泵柱塞轉(zhuǎn)動不順暢。

  3、噴油器磨損后,導(dǎo)致大量回油進入進氣管并被吸入氣缸,從而使氣缸內(nèi)的燃油過量。

  4、在安裝調(diào)速器時,如果鋼球上涂抹了過量且過于粘稠的黃油,將導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高時鋼球難以脫離。

  5、齒桿和齒圈沒有標記或安裝錯誤,柱塞也可能裝反。

  6、噴油壓力不足,導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃油供給過量。

  7、拉桿與調(diào)速器的活動部分卡住了。

  8、調(diào)速器調(diào)試錯誤。

  機油導(dǎo)致柴油發(fā)電機組出現(xiàn)“飛車”故障的具體原因:

  1、空氣濾清器內(nèi)的機油過量,導(dǎo)致被吸入氣缸。

  2、油底殼中的機油過量,工作時會溢入氣缸。

  3、曲軸箱的通氣孔被堵塞,導(dǎo)致氣壓上升,從而使機油被壓入燃燒室。

  4、臥式柴油機嚴重傾斜時,機油會流入氣門室。當(dāng)氣門與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大時,機油會被吸入燃燒室。

  5、活塞環(huán)嚴重磨損、缸套間隙過大,或者活塞環(huán)開口對齊時,都會導(dǎo)致大量機油滲入燃燒室。

  6、機油過于稀薄,容易滲入燃燒室。

  7、油環(huán)和活塞上的回油孔被堵塞,導(dǎo)致機油泄漏進入燃燒室。

  總的來說,“飛車”現(xiàn)象不僅會影響柴油發(fā)電機組的性能,還可能導(dǎo)致設(shè)備的損壞和故障。因此,及時檢修和維護柴油發(fā)電機組,對于保障柴油發(fā)電機組正常運行至關(guān)重要。


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