柴油發(fā)電機(jī)組作為一個整體由很多的部分組成，而零部件作用的發(fā)揮離不開整體，柴油發(fā)電機(jī)組配件換注意事項：零部件的清潔、配件的配用、裝配技術(shù)、防止零件錯裝、漏裝等。柴油發(fā)電機(jī)組換件修理裝配注意清潔。在柴油發(fā)電機(jī)換件修理時要掌握好各零件作用位置，不然保障不了修理質(zhì)量，也會大大減少機(jī)組使用壽命，嚴(yán)重時發(fā)電機(jī)組整體報廢。機(jī)油壓力表是為操作人員觀察和了解發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力工作情況而設(shè)計的，是用來檢測柴油發(fā)電機(jī)主油道的機(jī)油壓力。目前柴油發(fā)電機(jī)組在儀表盤上安裝多的是電熱式機(jī)油壓力表，它由傳感器、信息傳感導(dǎo)線和壓力表盤組成。機(jī)油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機(jī)油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導(dǎo)線接線。

低油耗柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表作用是：用來監(jiān)測機(jī)組主油道中的機(jī)油壓力。它有膜片式、管狀彈簧式和電熱式等幾種。前兩種是直接作用式，測壓靈敏度高，但監(jiān)測不方便。電熱式機(jī)油壓力表是非電量測試、電量傳遞和機(jī)械顯示的儀表。它由機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力表和信息傳遞的導(dǎo)線組成。機(jī)油壓力傳感器裝在柴油發(fā)電機(jī)汽缸體上與主油道相通，機(jī)油壓力表裝在儀表盤上。電熱式機(jī)油壓力表測量靈敏度不高，但監(jiān)測方便，測量的壓力值能達(dá)到要求。因此，電熱式機(jī)油壓力表在動力機(jī)械上被廣泛采用。

雙金屬片式機(jī)油壓力表的結(jié)構(gòu)：機(jī)油壓力表傳感器內(nèi)部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發(fā)動機(jī)主油道相通，機(jī)油壓力可直接作用在膜片上，膜片的上面頂著弓形彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點與雙金屬片端部觸點接觸，雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯(lián)機(jī)油壓力指示表內(nèi)裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調(diào)節(jié)齒扇上，另一鉤形懸臂端部與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構(gòu)成指示表的兩個接線柱。

低油耗柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力表針抖動一般是機(jī)油濾清器堵塞所致。當(dāng)濾芯被臟物或膠質(zhì)堵塞而流通不暢時，機(jī)油過濾前后壓差便增大，使安全閥打開，主油道油壓迅速升高，機(jī)油壓力表指針就上擺；此時安全閥前后壓差減少使閥門又關(guān)閉，主油道油壓隨之減小，機(jī)油壓力表指針下擺。當(dāng)壓差增大到一定程度后，又使安全閥打開，如此反復(fù)，機(jī)油壓力表針便出現(xiàn)抖動，反映出主油道機(jī)油壓力不穩(wěn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時應(yīng)更換濾芯，機(jī)油表表針抖動隨即消失。

造成機(jī)油壓力過低的主要原因： 一是機(jī)油粘度過低； 二是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過濾器濾芯堵塞； 三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油泄壓； 四是主軸承或連桿軸承間隙過大； 五是機(jī)油泵工作不良。

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